ROUE À ROUE
Histoire des vélos, affiches et échantillons

Name: ROUE À ROUE
Start: 2022-05-26 00:00:00
End: 2022-10-30 00:00:00
Location: Musée National de la Collection Salce - Santa Margherita

Musée National de la Collection Salce - Santa Margherita

Trévise, Vénétie, Italie

L'exposition

“ Roue contre roue. Histoires de vélos, affiches et échantillons »(du 26 mai au 2 octobre, à Santa Margherita, la nouvelle maison du Musée National de la Collection Salce). La Direction Régionale des Musées de Vénétie du Ministère de la Culture propose la grande épopée du vélo racontée par les précieuses affiches patrimoniales de la Collection Salce . Les affiches qu'Elisabetta Pasqualin a sélectionnées pour cette riche exposition sont signées par des artistes tels que Dudovich, Mazza, Malerba, Ballerio, Villa, Alberto Martini, Codognato, Boccasile. C'est-à-dire de nombreux protagonistes majeurs de l'histoire de l'illustration et de l'art italiens du siècle dernier, des vélos illustrés à ceux qui ont écrit l'histoire récente du cyclisme. En fait, il y aura aussi certains des vélos de la collection Pinarello qui ont mené des champions à la victoire dans toutes les grandes classiques du cyclisme mondial.

Quand, il y a un peu plus de deux siècles, le baron Karl von Drays inventa la bicyclette - alors en bois et sans pédales, équipant d'une direction un premier modèle rudimentaire de 1791 du comte français De Sivrac - il n'imaginait certainement pas que son "outil ”Deviendrait le moyen de transport le plus populaire de la planète. Et encore moins Leonardo devait-il le supposer, qui dans le Codex Atlanticus - en l'an 1490 - a esquissé quelque chose de très similaire à la bicyclette. Certes, aucun d'eux ne pouvait supposer que les héritiers de leurs prototypes auraient eu un poids aussi important dans l'histoire sociale du monde, influant sur les mœurs, les voyages, le tourisme, le processus d'émancipation des femmes, l'économie. Pour s'arrêter dans la région de Trévise, le cas de Menon, "Usine de vélocipèdes en acier sur commande" puis de petites voitures, qui au début du XXe siècle valait autant que Fiat, marquant le début d'une production qui, pour Carnielli et Bottecchia, débouche aujourd'hui sur Pinarello, qui aligne dans cette exposition une illustre série de ses créations. Et c'est précisément à l'aube du XXe siècle que démarre l'exposition.

Antonella Stelitano, consultante historique de l'exposition organisée par Elisabetta Pasqualin et qui a édité une partie des textes du catalogue, souligne que « Le vélo fait partie du patrimoine culturel de notre pays. L'histoire de ce médium est celle de héros qui contribuent à créer cette identité nationale renforcée par les exploits de champions tels que Girardengo, Coppi et Bartali. Les grandes courses par étapes, en premier lieu le Giro d'Italia, ont été un ciment qui a uni le pays, montrant ses beautés tout en racontant les histoires des coureurs. Les Italiens apprennent la géographie en lisant les noms des lieux traversés par la course, des jeux pour enfants inspirés du Giro voient le jour. Personne n'échappe au charme de cet événement, pas même des écrivains importants comme Buzzatti, Gatto, Pratolini, Campanile et Anna Maria Ortese, qui après le Giro d'Italia nous racontent une histoire qui n'est pas seulement sportive. C'est l'histoire d'un pays qui bouge ».

L'exposition comporte deux sections principales : d'une part le sport et la compétition, avec ses protagonistes, ses productions, ses marques et l'exposition de pièces historiques de la collection Pinarello. De l'autre, les aspects sociaux : les femmes, les coutumes, les voyages, le tourisme, en fait.