Autrefois, même les documents voyageant par la poste, s'ils provenaient d'un lieu où sévissait une épidémie, devaient être désinfectés avant d'être acheminés vers les pays vers lesquels ils se dirigeaient. Comme les documents d'image. Il s'agit d'une lettre, datée de 1778, de l'ambassadeur du Royaume des Deux-Siciles à Istanbul. La lettre a subi la pratique de la désinfection par "fumigation". Cela se voit clairement dans la suscription. Regardez la couleur. C'est latte parce que le papier a été exposé au feu. La marque claire imprimée sur le document, en revanche, est la marque de la pince utilisée pour maintenir le document lors de la désinfection. La fumigation n'était pas la seule pratique utilisée pour la désinfection des documents postaux. Il y avait aussi la désinfection par les vapeurs de vinaigre ou avec des parfums, ou par les vapeurs d'herbes médicinales.

Comment le symbole @ s'est-il retrouvé dans une lettre de 1795 ? La personne qui a écrit la lettre que vous regardez a utilisé ce symbole sans trop d'émerveillement car il était utilisé depuis des siècles. Le symbole @ était déjà utilisé au Moyen Âge. Les marchands l'utilisaient pour indiquer une unité de poids et de contenance : l'amphore. Au fil du temps, il a été utilisé avec le sens de "a". En Italie, il s'est répandu dans les lettres pour indiquer "addì" et "anno domini", avant la date, ou sur le devant des exposants pour indiquer "près" ou "là" avant la ville de destination, comme dans la lettre que vous voyez. L'escargot tel que nous le connaissons a vu le jour en 1971, lorsqu'un ingénieur américain a choisi ce symbole pour son premier e-mail. Aujourd'hui, @ fait partie de la vie quotidienne partout dans le monde. Le très populaire @ est aussi un symbole extraordinaire de médiation - en espagnol, par exemple, il a commencé à communiquer la neutralité de genre - et une façon de raconter l'évolution des relations technologiques et sociales d'un monde en évolution rapide. Elle est également entrée dans la collection d'un grand musée américain : le MoMA de New York.

Le cor postal était un instrument à vent utilisé par les courriers postaux pour signaler l'arrivée du courrier. Cet outil permet de décrire l'activité de la distribution du courrier du XVIe siècle au XIXe siècle et plus précisément le travail effectué par le Tasse dans la transmission des lettres, documents et petits colis. Dans le système d'organisation de la transmission de l'information entre les XVe et XVIe siècles, la famille Tasso s'impose en gérant la poste des Habsbourg au service de personnages tels que l'empereur Maximilien Ier de Habsbourg et Charles Quint. La famille se retrouve ainsi à organiser la service postal pour les empereurs sur un territoire de plus en plus étendu, qui couvrait la quasi-totalité de l'Europe. Grâce aux importantes ressources économiques mises à la disposition du Tasse par les Empereurs, les coursiers-taxis ont pu organiser un service de livraison basé sur des courses à relais pour lesquelles le coursier et le cheval, après avoir parcouru un maximum de 20 km, devaient être remplacés. L'opération s'est déroulée rapidement, car le maître de poste, le propriétaire du bureau de poste, avait déjà organisé le changement. Cela s'est produit parce que le courrier, alors qu'il s'approchait de la gare postale, a fait retentir le cor de la poste, le maître de poste a reconnu le son et a préparé le cheval, le courrier et la correspondance pour le changement. Le cor postal s'identifie à la rapidité du service effectué par le Tasse : une lettre de Bruxelles à Paris, en été 1516, est délivrée en un jour et demi. De plus, derrière cet outil se cache l'univers organisationnel de l'entreprise Tassian et de la modernité auquel la famille était associée. Les Tasso se définissaient comme les organisateurs du système postal européen moderne, tant pour la rapidité avec laquelle ils organisaient les échanges, que pour les capacités d'organisation d'un service géré comme une multinationale, et parce que, pour la première fois, des lieux, des jours et des stables heures de départ et d'arrivée du bureau de poste. Les blaireaux ont uni l'Europe par la communication à une époque sans méfiance et le cor postal, toujours un symbole de la poste dans de nombreux États européens, raconte tout cela.

La lettre que vous voyez a une particularité. Sur le côté droit, trois écritures sont visibles l'une en dessous de l'autre jointes par une parenthèse. Dans les temps modernes, les exposants ou les pardessus portaient des signes qui constituaient une sorte de résumé visuel ou de symboles du type de communication. Ils étaient des symboles riches en contenu politique, économique et social. Dans cette enveloppe, par exemple, à droite, on retrouve le mot « cito » répété 3 fois : c'est le renfort de « citissime » (du latin « citius ») et n'est rien d'autre qu'une incitation à courir pour aller vite ou "voler".

Autrefois, même les documents voyageant par la poste, s'ils provenaient d'un lieu où sévissait une épidémie, devaient être désinfectés avant d'être acheminés vers les pays vers lesquels ils se dirigeaient. Comme les documents d'image. Il s'agit d'une lettre, datée de 1778, de l'ambassadeur du Royaume des Deux-Siciles à Istanbul. La lettre a subi la pratique de la désinfection par "fumigation". Cela se voit clairement dans la suscription. Regardez la couleur. C'est latte parce que le papier a été exposé au feu. La marque claire imprimée sur le document, en revanche, est la marque de la pince utilisée pour maintenir le document lors de la désinfection. La fumigation n'était pas la seule pratique utilisée pour la désinfection des documents postaux. Il y avait aussi la désinfection par les vapeurs de vinaigre ou avec des parfums, ou par les vapeurs d'herbes médicinales.

Le Penny Black est le premier timbre émis au monde. Le musée possède un exemplaire affranchi sur une lettre datée du 28 juin 1840. Le timbre est né en Angleterre grâce à une importante réforme postale menée par Rowland Hill, un fonctionnaire britannique, sous le règne de la reine Victoria. La réforme postale avait pour but de simplifier et de rationaliser la distribution du courrier dans le royaume, d'empêcher la propagation de l'illégalité liée aux envois, d'unifier les nombreux tarifs présents sur le territoire pour lesquels les paiements du courrier variaient selon les distances, le nombre de feuilles et le poids et réduire les coûts très élevés du service. La monarchie britannique s'est rendu compte que des comportements illicites s'étaient propagés pour contourner le Royal Mail, le courrier de la monarchie, et que les gens ne payaient pas le montant dû et souvent les lettres et les colis étaient retournés. L'Angleterre au milieu du XIXe siècle était un royaume en grande mutation, nous sommes au siècle des masses et de l'opinion publique, où les gens lisent et écrivent et ont besoin de communiquer, mais les coûts élevés et la complexité du service postal ne facilitaient pas personnes à communiquer. Roland Hill a compris la nécessité d'une réforme radicale du système postal : il a compris que plus le tarif postal était bas, plus les profits seraient élevés, car plus de gens communiqueraient. De cette façon, la réforme postale a réduit les coûts, 1 centime pour un envoi, mais a obligé les gens à payer avant l'expédition en achetant un papier spécial timbré. C'était le timbre, le Penny Balck d'une valeur de 1 penny et de couleur noire. Le timbre-poste a révolutionné le système de transmission de l'information car il a démocratisé l'information. En fait, de plus en plus de personnes dans le royaume pouvaient se permettre 1 centime pour acheter le timbre, tout le monde pouvait communiquer indépendamment de sa classe et de ses revenus. Le Penny Black est entré en circulation le 1er mai 1840 et les sujets de la reine Victoria pouvaient voir le visage de leur souverain chaque fois qu'ils achetaient cette étiquette adhésive. En effet, Rowland Hill a décidé que le Penny Black devait représenter le visage de la reine Victoria de profil, afin que le visage de la reine puisse être reconnu et connu de tous dans le royaume. La couleur noire a été choisie, ainsi que pour son élégance, car elle était fonctionnelle pour le tri des lettres dans les bureaux de poste où l'électricité n'était pas encore répandue : les employés pouvaient facilement reconnaître le paiement de la taxe car le noir créait un contraste avec le papier blanc immédiatement visible.

Les guides postaux ont été édités par des imprimeurs pour offrir aux voyageurs, mais pas seulement, un outil utile pour organiser le voyage, pas différemment comme cela se passe aujourd'hui avec les guides touristiques. Ce genre débute au milieu du XVIe siècle : le premier guide pratique du voyageur est publié en 1552 par Charles Estienne à Paris. Les guides postaux étaient largement utilisés et, grâce à leur format, pouvaient être contenus dans les poches des vêtements. Pendant le voyage, ils étaient constamment consultés, c'est pourquoi ces guides se retrouvent souvent usés et froissés aujourd'hui. Ils contenaient des informations utiles pour le voyage telles que : l'emplacement des gares postales, les itinéraires pour arriver à destination, des conseils utiles pour changer les pièces, comment rester en bonne santé, comment prendre soin des chevaux et l'indication du matériel nécessaire pour un voyage sûr et confortable. Le premier guide itinérant imprimé est celui de l'éditeur français Charles Estienne en 1552. En Italie, le guide d'Ottavio Codogno, lieutenant de la Poste de Milan dans la seconde moitié du XVIIe siècle, eut un grand succès, à tel point qu'il fut publié plusieurs fois au XVIIe siècle.

Autrefois, même les documents voyageant par la poste, s'ils provenaient d'un lieu où sévissait une épidémie, devaient être désinfectés avant d'être acheminés vers les pays vers lesquels ils se dirigeaient. Comme les documents d'image. Il s'agit d'une lettre, datée de 1778, de l'ambassadeur du Royaume des Deux-Siciles à Istanbul. La lettre a subi la pratique de la désinfection par "fumigation". Cela se voit clairement dans la suscription. Regardez la couleur. C'est latte parce que le papier a été exposé au feu. La marque claire imprimée sur le document, en revanche, est la marque de la pince utilisée pour maintenir le document lors de la désinfection. La fumigation n'était pas la seule pratique utilisée pour la désinfection des documents postaux. Il y avait aussi la désinfection par les vapeurs de vinaigre ou avec des parfums, ou par les vapeurs d'herbes médicinales.

Le document sur l'image est un Fede di Sanità ou Patente di Sanità, conservé au musée, délivré par le système de santé de Bergame le 28 février 1721 et vu au bureau de santé de Brescia le 7 mars 1721. Mais qu'est-ce qu'un Fede di Sanità ou permis de santé? Même dans le passé, les États ont adopté des mesures restrictives pour bloquer la propagation des épidémies. Par exemple, la République Sérénissime de Venise, également dominante des territoires de Bergame, a mis en place des lignes sanitaires strictes avec les militaires placés pour garder les frontières et les autorités en charge des ports ont organisé le défaut, ou la quarantaine des marchandises et des lettres, en canaux et îles bien espacés de la ville. Ces chiffres devaient vérifier que les marchandises entrant sur le territoire étaient accompagnées de confessions sanitaires, documents spécifiques, délivrés depuis le lieu de départ, qui attestaient des conditions de libre circulation (le document conservé au musée en est un exemple). De plus, les marchandises et les lettres étaient passées à la "purge" ou avaient subi la pratique de la désinfection dans les lazarets car elles étaient considérées comme de possibles vecteurs de propagation de la contagion.

L'image que vous voyez est une gravure sur le thème postal, conservée au musée, publiée en 1842 dans le livre "La vie d'un sportif" de Charles James Apperley (également connu sous le nom de Nimrod). Les dessins sont du peintre et graveur anglais Henry Thomas Alken (1785 - 1851) connu pour ses illustrations sportives consacrées principalement aux chevaux et à la chasse. "Four in Hand" ou plan quatre, montre une diligence tirée par quatre chevaux, dans laquelle il est curieux de constater que les passagers voyageaient aussi à l'extérieur du wagon. Cela a été possible grâce aux modifications et modernisations du transport de passagers au début du XIXe siècle. Des innovations techniques ont permis d'augmenter le poids transporté et d'augmenter la vitesse du véhicule. De plus, grâce à l'introduction des freins sur les roues arrière, une figure de notre imaginaire féérique est née : le cocher. Le cocher a conduit les chevaux d'en haut, comme vous pouvez le voir sur l'image, et a remplacé la figure du postillon qui conduisait la diligence assis directement sur l'un des chevaux de trait. La littérature regorge d'anecdotes sur les voyages en diligence, comme celle de l'écrivain romantique anglais Leigh Hunt. L'écrivain décrit le voyage en car postal comme démocratique : « un stimulant au développement d'un bon esprit libéral, puisque les passagers y sont si diversement mêlés, si parfois jumelés [...] si désireux de passer ensemble et avec délices un période de temps [...] qu'il leur est difficile de ne pas s'habituer à parler, ou peut-être à penser gentiment à leurs voisins ».

L'objet de l'image est un ensemble d'écriture du XIXe siècle. On reconnaît l'encrier, pour soutenir la plume, les cylindres qui abritaient l'encre et le récipient pour la poudre absorbante. Les « plumes d'oie » représentaient l'outil d'écriture par excellence au Moyen Âge. Ils ont été fabriqués à partir du plumage d'oiseaux tels que les oies et les cygnes. Avant d'être utilisés, ils devaient être travaillés. Le processus consistait à nettoyer les barbes, une première coupe oblique avec une température ultérieure (par immersion dans du sable chaud) du stylo pour le dégraisser et le rendre plus résistant. Le stylo a ensuite été fini pour définir une ouverture d'au moins 2 cm, une sorte de chambre interne. Enfin, le bec a été taillé pour faire la pointe selon le type d'écriture. Il y avait aussi d'autres outils d'écriture en plus de la plume, comme la mine d'argent ou le stylet en plomb, ce dernier utilisé pour le dessin initial sur le parchemin.

L'objet de l'image est une balance postale américaine (datant des années 1940) ayant appartenu à Stephen Kielbasa (1917-1975), né aux États-Unis de parents immigrés polonais. Son histoire est liée à celle de son propriétaire, M. Kielbasa. Après la fin de la guerre, M. Kielbasa a travaillé comme technicien en mécanisation au service de tri des colis du bureau de poste annexe de Tapley Street, à Springfield, Massachussetts. Une partie de la famille étant restée ou revenue en Pologne et les lettres étant le seul moyen de rester en contact, M. Kielbasa entretenait une correspondance constante avec ses proches, d'où la nécessité d'acheter cette balance postale pour un usage domestique. Le barème indique les frais de port correspondant au poids des lettres, ainsi vous pourrez savoir combien de timbres mettre sur l'enveloppe sans avoir à vous déplacer à la poste. Dans la maison de Kielbasa, comme dans n'importe quelle maison américaine, il était d'usage d'envoyer des lettres et des cartes postales à de nombreux parents et amis pour toutes les occasions et vacances les plus importantes, donc cette balance était certainement une aide valable.

Les sphères que vous voyez sont deux têtes rotatives utilisées dans les machines à écrire électroniques pour imprimer des caractères sur le papier. Les têtes ont remplacé les marteaux reliés aux touches qui battaient sur le ruban encreur, qui est entré dans l'imaginaire collectif également grâce à l'Olivetti Lettera 22. C'est IBM qui a lancé sur le marché l'IBM Selectric en 1961, une machine à écrire électronique également appelée "machine avec la balle de golf "précisément à cause de la forme des têtes rotatives. La tête peut être facilement changée, ce qui vous permet d'imprimer avec la police de caractères (la "police") que vous préférez. Regardez la tête à gauche dans l'image, si vous regardez bien, en haut, il y a le mot "Délégué". Tu sais ce que ça veut dire? Delegate était une police de caractères majuscule. La tête rotative est également devenue célèbre en Italie pour avoir été utilisée dans les initiales du TG3 de 1987 à 1999.

En 1992, Olivetti présente le Notebook, un ordinateur portable extrêmement compact avec lequel il inaugure la catégorie des sub-notebooks, les netbooks actuels. Le Notebook est au format A5 et est un ordinateur portable compatible DOS avec des fonctions multimédias, inhabituelles pour l'époque. Le Notebook était défini comme « un bijou technologique » par les magazines spécialisés de l'époque. Il avait un moniteur LCD, un logiciel de base préinstallé et un enregistreur numérique qui pouvait fonctionner même lorsque l'ordinateur était éteint. Le cahier était une petite révolution, utile pour tous ceux qui avaient besoin d'avoir toujours cet outil avec eux pour travailler.

Rare exemple de la Jérusalem Conquise de 1593, édition dédiée au Cardinal Cinzio Personeni Passeri Aldobrandini. Il s'agit de la première édition de la révision finale de la Jérusalem libérée, imprimée en 1593 sous le titre de Jérusalem conquise. Amener Torquato Tasso à cette nouvelle version était avant tout un scrupule religieux. En fait, il voulait éliminer une série de passages jugés inappropriés, alors il a réécrit le poème en supprimant toutes les scènes d'amour et en accentuant le ton religieux et épique de l'intrigue. Ainsi, certains des meilleurs épisodes de la Jérusalem libérée ont été supprimés, comme ceux d'Erminia et d'Olindo et de Sofronia. En outre, il y avait des raisons d'ordre littéraire : le Tasse visait une unité plus rigoureuse, une plus grande vérité historique, des tons plus graves et solennels qui dénotent un raidissement moraliste et un rétrécissement des espaces fantastiques et évasifs. Torquato Tasso a dédié la Jérusalem conquise à son ami et protecteur Cinzio Personeni Passeri Aldobrandini (1551-1610) à l'occasion de sa nomination comme cardinal en 1593.