FAHRRAD WIRKLICH

Name: FAHRRAD WIRKLICH
Start: 2019-10-11 00:00:00
End: 2020-04-13 00:00:00
Location: FMAV – Palazzo Santa Margherita

FMAV – Palazzo Santa Margherita

Modena, Emilia-Romagna, Italien

Kuratiert von: Francesca Fontana e Marco Pastonesi

Die Ausstellung

Eine lange Reise durch zwei Jahrhunderte in der Geschichte des Fahrrads, erzählt durch 350 Teile, darunter Alben und Aufkleber.

Zu den Kuriositäten gehören eine Abteilung, die Fausto Coppi feiert, hundert Jahre nach seiner Geburt, und eine Reihe von Oldtimer-Fahrrädern, wie das Hochrad aus dem späten neunzehnten Jahrhundert.

Vom 11. Oktober 2019 bis 13. April 2020 präsentiert das Modena Figurenmuseum , eine der institutionellen Realitäten, die Teil der Modena Visual Arts Foundation ist, die Ausstellung BICI REALLY! Velocipedes, Aufkleber und andere Geschichten, die zwei Jahrhunderte Fahrradgeschichte anhand von 350 Stücken , darunter Alben und Aufkleber, nachzeichnen.

Die von Francesca Fontana und Marco Pastonesi kuratierte Rezension mit der Schirmherrschaft des italienischen Radsportverbands ist ein Akt der Liebe zu diesem revolutionären Transportmittel, einem Symbol der Freiheit. „Die Freiheit des Tretens – schreibt Marco Pastonesi –, des Laufens, Reisens, Übertretens, ja sogar des Überholens und Übertreffens, denn im Sattel ist man nie allein, es gibt immer jemanden, mit dem man sich auseinandersetzen und begleiten kann, und das ist man selbst. Und dann auch die Freiheit zu träumen, zu phantasieren, zu erfinden“.

Der Ausstellungsrundgang beginnt mit dem schönsten historischen Abschnitt, der die Entwicklung des Fahrrads analysiert und seine Pioniere feiert: beginnend mit dem deutschen Baron Karl Drais von Sauerbronn, der 1817 die Draisina erfand, eine „Rennmaschine“, die allein durch Kraft angetrieben wurde Beine, über Pierre und Ernest Michaux, die in den 1860er Jahren die Pedale am Vorderrad anbrachten, bis hin zu den revolutionären und sehr leichten Carbonfahrrädern unserer Tage.

Zu Beginn wurde das Fahrrad als „Stahlpferd“ und der Radfahrer als „Reiter“ definiert. Die Figuren dokumentieren daher die Entwicklung der Kleidung für Männer, die von der der Jockeys entlehnt wurde, bestehend aus Seidenjacken, Stiefeln und Pferdehüten, die später durch praktischere Kleidung ersetzt wurden, die Beine und Arme unbedeckt ließen. Es ist jedoch die Damenbekleidung, die die größten Veränderungen durchmacht: Das neue Transportmittel macht es notwendig, die Röcke des 19. Jahrhunderts zugunsten von Röcken, Hosen, Galoschen und Stiefeletten aufzugeben, um sich leicht zu bewegen, ohne auf Eleganz zu verzichten.

Ein Abschnitt der Ausstellung zeigt, wie viel komplizierter das Fahrradfahren für eine Frau ist als für einen Mann: Denken Sie nur, dass die weibliche Version des Ariel-Modells zwei Pedale auf einer Seite des großen Vorderrads hatte, also waren die Damen dazu gezwungen den Reiter reiten.

Die Benutzung von Fahrrädern durch Frauen wird ständig sowohl von Moralisten bekämpft, die sie für nicht sehr anständig hielten, als auch von Ärzten, denen zufolge sie das Nervensystem durcheinander brachten, die Fortpflanzungsorgane schädigten und der Gefahr von Stürzen ausgesetzt waren. Außerdem ging man weithin davon aus, dass ein Sprinter die Anmut und den Charme verlor, die einer Dame zustehen: Körperliche Anstrengung rötete Haut und Augen, zerzauste das Haar und trocknete den Körper aus. Erst zwischen Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts verbreitete sich die Fahrradmode, unterstützt auch durch Frauenzeitschriften, die sich dem mechanischen Pferd widmeten, und auch das schöne Geschlecht erkannte die wohltuende Wirkung des Tretens.

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